Контроллер орошения интеркулера

Нам удалось реализовать два алгоритма! - орошение по температурам + длительность импульса форсунки, и орошение по
давлению наддува +  длительность импульса форсунки + температура. 

То есть в таком варианте аналогов контроллеров орошения явно НЕТ!!! И в таком варианте каждый может сам для себя выбрать, по чём он хочет видеть орошение кулера

(1й - режим) - по температурам + длительность импульса форсунки - работает таким образом. В машине устанавливаются два сенсора температуры, которые идут в комплекте. Первый сенсор ставиться в райне входа воздуха в воздушный фильтр (либо просто под бампером),
второй датчик температуры устанавливается после интеркулера. Также отедльным проводом подключаемся к одной из форсунок двигателя. В контроллере есть два режима:

1) -  Режим  ГОРОД

2) - Режим СПОРТ

Разница между ними в том, что режим город более экономичен, но при этом медлительнее. В спорте медлительность не нужна, и кол-во воды думаю тоже никого не затрудняет постоянно доливать. Собственно орошение в режиме город включается только в том случае, если превшена разность между входной температурой и температурой после интеркулера ПЛЮС
превышена длина импульса форсунки. Второй режим - Спорт - работает только по разнице температур. То есть  - чем больше разница между входной и выходной температурой. Тем чаще будет срабатывать орошение вплоть до постоянного режима включения.

(2 - режим) - по давлению наддува + длительность импульса форсунки + температура после интеркулера, работает таким образом. Выставляем нужное давление по которому хотим активировать орошение, также выставвляем длину импульса, и температуру. При превышении всех трёх параметров начнётся орошение.
Также в этом режиме можно немного обойти эту систему и использовать вплоть до всего лишь одного параметра. Так допустим установив превышение температуры в 0, а также длительность импульса впрыска допустим в 0 - мы получим активацию орошения только по превышению буста. А можем сделать орошение только по длине импульса форсунки - утсановив давление в 0, и температуру первышения
в 0. А можем просто по температуре - установив давление и длину импульса в ноль.
В любом из режимов, при снижении уровня воды до минимального - отключит орошение и выведет надпись на экран LOU - что значит - пора долить водички. Это сделано чтобы не спалить насос орошения.

Как видите - вариантов конфигурации  - МОРЕ)). Сейчас ещё прорабатываю алгоритм пред-орошения, чтобы пытаться заранее спрогнозировать рост температуры и предупредить это.


Все эти параметры контроллера орошения натсраиваются как внутри самого контроллера с помощью кнопок так и с помощью компьютера. Для подключения к компьютеру сделал отдельный кабель.
Для компьютера также написал  программу натсройки и визуализации данных. То ест ьс помощью ней, вы можете как выбрать режим по которому работать будет контролер, так и настроить параметр температур, наддува и т.д. Также на главном окне программы в режиме реального времени
отображаются все основные параметры . Программа также умеет писать логи, которые потом можно просмотреть, увеличить и т.д. В последней версии программы добавлен индикатор оборотов мотора (который пока в тестовом режиме). Сигнал об оборотах считывается из форсунки. Так как впрыск у нас в основном фазированный или попарно-параллельный, то в настройках,
этот параметр настраивается. (так как при неправильном режиме - будут неправильно обороты отображаться). Из хорошего - ещё увеличил скорость соединения и передачи данных. Теперь все данные ещё быстрее передаются на компьютер и выглядят очень сглажено!

 

Написать отзыв